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カロライナスキッフ 258DLV (艤装過程)
カロライナスキッフ 258DLVをアフトデッキ上部のFRP板を取り外し、FRP加工・船体サイド排水口や
燃料タンク配置変更、トランサムボードのFRP強化加工などの艤装を施しています。
艤装 カスタム カロライナスキッフ 258DLV 艤装 カスタム カロライナスキッフ 258DLV 艤装 カスタム カロライナスキッフ 258DLV
アフトデッキ上部FRP板 左舷給油口 右舷給油口
本艇は船体にフォアデッキ、アフトデッキ
を上部構造物として合わせてます。
高出力船外機エンジンを載せるため、
FRP加工による補強を施しました。
本艇はスターン両サイドに燃料タンクが
あり、燃料タンクの配置換えをしたため、
給油口の穴を埋めています。
本艇はスターン両サイドに燃料タンクが
あり、燃料タンクの配置換えをしたため、
給油口の穴を埋めています。
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モーターウェル アフトデッキ上部FRP板 完成 サイド排水口
 モーターウェル全体をFRP加工し、
サイドの空間をなくして補強しました。
すべてのFRP加工が完了し、ゲルコート
などの最終仕上げが完了しました。
この後、船体に取り付けます。
本来装備されていない排水口を両舷に
追加しました。
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トランサムボード(加工前) トランサムボード(作業過程) トランサム補強完了
アフトデッキ(上部構造物)を取り外し、
トランサムボード全体を加工します。
高出力船外機エンジンを搭載するため、
トランサムボードを厚く補強します。
トランサムボードとモーターウェルボード
のFRP補強加工が完了しました。
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トランサム(船体後方より) デッキ排水口 加工後のスターン
デッキの排水口や元の装備品などを
取り外したときの穴を埋め、補修と
加工を施します。
船尾の排水ドレンを取り付けます。
ゲルコートなどの補修してから
仕上げます。
エンジン取り付け前の補強したトランサム
です。ステアリング・リモコンボックスなど
ケーブルの位置も変更しています。
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左舷燃料タンク 右舷側燃料タンク 燃料タンク取り外し箇所の補修
取り外す前の標準装備された左舷側
燃料タンクとビルジポンプです。
取り外す前の標準装備された右舷側
燃料タンクとホース・ケーブル類です。
標準装備の右舷と左舷の両燃料タンクを
取り外した跡をFRPで補修します。
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カスタム 完了

2010年12月現在、カロライナスキッフ
258DLV
は、日本にこの一艇しか
ありませんが、ご興味のあるお客様は、
是非、イシバシマリンへお気軽に
お問い合わせ下さい。
ヘルムステーション設置 トランサム 完成
アメリカのボートビルダー カロライナ
スキッフ純正のヘルムステーションシート
を取り付けました。
ラダー・ステップを取り付け、すべての
工程が完了し、エンジンを取り付ければ
完成です。
カロライナスキッフ 258DLV カスタム
カスタム完了後のカロライナスキッフ 258DLVの艤装箇所やカスタムパーツを紹介しています。
艤装 カスタム カロライナスキッフ 258DLV 艤装 カスタム カロライナスキッフ 258DLV 艤装 カスタム カロライナスキッフ 258DLV
船体側面(左舷) 船体後方(左舷側から) 船体後方(右舷側から)
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バウデッキ 航海灯(台はSUS316にて制作) 引き出し式クリート(SUS316)
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大型のクリート 左舷後部にデッキウォッシュ 引き出し式クリート左のステンレス板
(SUS316)は、ロープガードです
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コックピット E/G リモコンボックス コンソール物入れカバー
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デッキ開口部カバー(滑り止め加工) サイド排水口 スターンデッキ収納庫
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スターンデッキ排水口(開閉式・オリジナル) スターンデッキからトランサム 排水口(閉めた状態)
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排水口(開けた状態) モーターウェル側面の制作・加工 トランサムの排水口を追加制作
艤装 カスタム カロライナスキッフ 258DLV 艤装 カスタム カロライナスキッフ 258DLV 艤装 カスタム カロライナスキッフ 258DLV
ジャバラ状のケーブルカバーの擦れ防止
のため、ステンレス板(SUS316)を取り
付けています ※写真下部棒状部分
トランサムボード強化のため、ステンレス板
(SUS316)にて内側と外側を挟み込んで
加工しています
トランサムステップ・ラダー
カスタム(艤装)などについての詳細およびご相談は、お気軽にお問い合わせ下さい。
 ※イシバシマリンは、様々な用途に合わせた艤装も承っておりますので、お気軽にご相談下さい。
 ※本ページの掲載艇は、オーナー様の承認を頂いた上で掲載しております。
【お問い合わせ】    イシバシマリン    TEL 072−264−1473
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