イシバシマリン 艤装艇 カスタムボート
トップページ 事業案内 会社概要 お問い合わせ 個人情報保護方針
 トップページ > 艤装艇 (カスタムボート)
 新着情報・TOPICS
 中古ボート 中古艇
 どんな船をお探しですか
 エンジン・部品・用品
 艤装艇 (カスタムボート)
 イシバシマリン・オリジナル
 カスタム・艤装
 ボート免許取得
 (ボートライセンス)
 マリーナ・保管
 メンテナンス
 レンタルボート
 取扱商品
 最新釣果情報
 リンク集
 サイトマップ
船長の遵守事項
  ・酒酔い操縦等の禁止
  ・免許者の自己操縦
  ・危険操縦の禁止
  ・救命胴衣の着用義務
  ・発航前点検の実施
  ・見張りの実施
  ・事故時の対応

 艤装艇 (カスタムボート)
イシバシマリンがお客様からのご要望を基に艤装を施したカスタムボート等をご紹介致します。
イシバシマリン 新艇スズキ ジャック ホワイトバージョン 入荷 イシバシマリン オリジナル カスタム 仕様 好評発売中! お早いめのご連絡を!!
イシバシマリン オリジナル ジャックカスタム ブラックバージョン 第2弾
イシバシマリン オリジナル センターコンソール ブラックバージョン スズキ DF150SS 搭載 大好評につき、新規製作中! お気軽にお問合せ下さい。
イシバシマリン オリジナル カスタム エンジンカバー カーボンシート仕様 エンジンカバーをドレスアップ!しませんか。
新 艇 イシバシマリン オリジナル カスタム
SUZUKI JACK BLACK CUSTOM

(スズキ ジャック ブラック カスタム)
限定1艇 特別価格 ! !
イシバシマリン オリジナル カスタム ハイパワーエンジン搭載 スズキ JACK BLACK CUSTOM (ジャック ブラック カスタム)
オリジナル T−トップ、オリジナル キャスティングレールなどを装備。
ハイパワーエンジン搭載でフィッシングチャンスを逃さない!
釣りやクルージングなど、快適に遊べるマルチなスペシャルカスタムボートです。

【詳細をご覧下さい。】

※画像は、完成イメージです。実際のものとは、異なります。
早いもの勝ち! お早めにご連絡を!!

お問い合わせは、072−264−1473 まで
イシバシマリン オリジナル カスタムボート
スズキ エグザンテ カスタム
イシバシマリン オリジナル カスタムボート スズキ エグザンテ カスタム
詳細を是非ご覧下さい
イシバシマリン 自動昇降式ソナー AUTOSONAR
イシバシマリン ダイビング用ラダー オリジナル カスタム
スズキ ジャック ブラック (JACK BLACK)
イシバシマリン スズキ ジャック ブラックハル仕様 SUZUKI JACK BLACK イシバシマリン スズキ ジャック ブラックハル仕様 SUZUKI JACK BLACK イシバシマリン スズキ ジャック ブラックハル仕様 SUZUKI JACK BLACK
スズキ ジャック ブラック JACK BLACK 23フィートフィッシングボート
標準ブラックハル仕様 好評発売中!!


スズキ ジャック ブラックハル仕様は、日本で一番最初にイシバシマリンが発売しました。
※ 画像をクリックにて詳細をご覧頂けます。
イシバシマリン オリジナル カスタム艤装ボート
スズキ ジャック カスタム (JACK  CUSTOM)
イシバシマリン オリジナル カスタム艤装 ジャック カスタム (JACK CUSTOM)
イシバシマリンでは、お客様のご希望を取り入れたオリジナルカスタムボート
お作りいたします。スズキ23フィートセンターコンソールフィッシングボート
JACK
をベースにオリジナルカスタムボートに仕上ました。
ボートシーバストローリングジギングなどのフィッシング
ボートクルージングをトータルに楽しむことが出来るボートにしました。

※画像クリックにて詳細をご覧頂けます。
スズキ X 24 ブラックハル仕様
スズキ X24 純正ブラックハル仕様
スズキ X24の標準色はホワイトですが、純正のブラックハル仕様及び、
純正オーニングの幌(標準色は紺色)を特別色の黒色に変更しています。

詳細をご覧頂けます
バンビ BFF21 カスタム
ブラックハル・バージョン/オリジナルT−TOP仕様
艤装艇 バンビ BFF21 カスタム (新艇)
新艇バンビ BFF21イシバシマリン・オリジナル T−トップを艤装しています。
※画像クリックにて詳細をご覧頂けます。
カロライナスキッフ 258DLV カスタム
艤装 カスタム カロライナスキッフ258DLV
カロライナスキッフ258DLVのスターン、トランサムなどをカスタムしています。
デッキ排水口および燃料タンク設置部の艤装を施しました。
※画像クリックにて詳細をご覧頂けます。
ヤンマー EX−29 オリジナル・オーニング
新艇ヤンマー EX−29にオリジナルのオーニングを制作・加工・取付しています。
オーニング後方ステンレスパイプをスパンカーの両サイドに挟むように船尾の
ガンネル部に取り付けました。オーニングとスパンカーの取り付けベースを
同一箇所にすることで、デッキスペースが無駄なく有効に活用できます。
詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
艤装 カスタム ヤンマー EX-29 艤装 カスタム ヤンマー EX-29
完成後の船体全景 キャビンルーフにベースを取り付け
艤装 カスタム ヤンマー EX-29 艤装 カスタム ヤンマー EX-29
キャビンルーフからオフトデッキまで一体化した
オリジナル・オーニングとスパンカー
船尾ガンネルにオーニング(サイド)と
スパンカー(中央)を取り付け
艤装 カスタム ヤンマー EX-29 艤装 カスタム ヤンマー EX-29 艤装 カスタム ヤンマー EX-29 艤装 カスタム ヤンマー EX-29
キャビンルーフエンド
からオーニング
船尾ガンネルの中央にオーニングとスパンカーを
取り付けています。
マスト(左)とオーニング
の後ベースパイプ
ヤマハ UF−27HT CUSTOM
ヤマハ UF−27HTをヤマハ 4ストローク船外機エンジン F200から
高出力4ストローク船外機エンジン スズキ DF250に載せ換えました。
また、キールを船首から船体中央くらいまでFRPによる加工を施しました。
油圧ハンドル(マロール38)も取り付けましたのでステアリング性能もよく、
船体の安定性や波きりなどが抜群に向上しました。
機動力が高く、操船することが楽しいカッ飛び仕様です。
艤装 カスタム ヤマハ UF27HT 艤装 カスタム ヤマハ UF27HT
艤装 カスタム ヤマハ UF27HT 艤装 カスタム ヤマハ UF27HT
船首キール部をFRP加工で追加することによって、波きりや直進性などが抜群に向上します。
また、高出力エンジンを搭載しても航行時の船体の安定性が飛躍的によくなります。
艤装 カスタム ヤマハ UF27HT 艤装 カスタム ヤマハ UF27HT
高出力4ストローク船外機エンジン
スズキ DF250を搭載し、油圧ハンドル
マロール38を取り付けました。
これにより操船がしやすくなります。
高出力エンジン搭載のためトランサムボードと
モーターウェルボードをFRP補強します。
ヤマハ PC−27 CUSTOM
ヤマハ PC27は、本来 I/O(船内外機)艇ですがエンジンが故障したのを機に
オーナー様のご依頼により、アウトブラケット仕様に変更しました。
船外機を取り付けるアウトブラケットは、本艇のサイズやバランスなどを正確に
測定し、一から製作しました。船外機は、スズキ4ストローク船外機エンジン
DF175を2基掛けしました。ストレスを感じないカッ飛び仕様です。

イシバシマリンでは、お客様のご希望の艤装を承ります。
艤装 カスタム ヤマハ PC27 艤装 カスタム ヤマハ PC27
艤装 カスタム ヤマハ PC27 艤装 カスタム ヤマハ PC27
艤装 カスタム ヤマハ PC27 艤装 カスタム ヤマハ PC27
艤装 カスタム ヤマハ PC27
スモールボート カスタム
カスタム スモールボート
 スモールボートにお客様のご依頼により、艤装を施しました。
 トレーラーブルでドーリー(船尾の車輪)の使用時など、トランサムの浮力アップのため、両サイドに
 トランサムステップをフロート加工と合わせて製作加工し、船尾のバランスを向上させています。
  ※画像クリックにて詳細をご覧頂けます。
ヤマハ タックル23 (UF−23HT)
ヤマハ タックル23(UF-23HT) カスタム ヤマハ タックル23(UF-23HT) カスタム
 ヤマハ タックル23をカスタムすることにより、オーナー様絶賛の出来となりました。
 今回のカスタムにより艤装前とは、見違えるほど船が変わったという評価を頂きました。
  ※画像クリックにて詳細をご覧頂けます。
Changes in high-power outboard motor engine DF200
ヤマハ Aero Gear 21 (エアロギア)
 ウェイクボードのトーイングサービスに使用するボートの高出力エンジンへの載せ換え事例です。
 ウェイクボードは、形の良い引き波を作り出す為に、ボートにウェイト(重量物)を積み込みます。
 標準エンジンでは、パワー不足により立ち上がりと燃費が悪く、エンジンへの負荷も大変大きく
 なります。このようなことから、スズキの高出力4ストローク船外機エンジンDF200(200ps)に
 載せ換えることになりました。
 スズキDF200は、標準エンジンに比べ排気量が大きく、重量も大変重くなり、燃費が悪くなること
 が想定されました。しかし実際は、今までのエンジンと比べ燃費と立ち上がり共に格段に向上し、
 船内に積み込む重量が多くてもエンジンに余裕があるのでストレスを感じさせません。
 また高出力エンジンは、トランサムに大きな負荷がかかる為、そこを補強することにより安心して
 トーイングが可能となります。
 ※ウェイクボードとは、ボートでロープを介して行う水上スキーのようなマリンスポーツです。
 ※トーイングとは、ウェイクボードをボートで曳くことです。

 
※当店は、他のエアロギア21にスズキDF175やDF150などの高出力4ストローク
   船外機エンジンを何隻も換装しております。詳細は、お気軽にお問い合わせ下さい。
AG21 DF200 AG21 DF200
AG21 DF200 AG21 DF200
AG21 DF200 AG21 DF200
ヤマハ FW−23 O/B CUSTOM
 センターコンソールフィッシングボート・ヤマハ FW−23にブラックハル塗装、
 コンソールとガンネルをホワイトに塗装を施し、エンジンは、スズキ4ストローク
 船外機 DF70を搭載しました。ヘルムステーションの装備により操作性及び
 安全性が向上し、ルアーフィッシングやクルージングなどデッキ内の自由な
 移動が可能です。
ヤマハ UW−23 O/B CUSTOM
 センターコンソールフィッシングボート・ヤマハ UW−23をカスタマイズしました。
 船体塗装、デッキ塗装、トランサムFRP補強、フロート付きFRPトランサム
 ステップ、船底キール加工を施しました。キール加工をすることで、横風などに
 よる船首の横流れを緩やかに抑えることができ、スパンカーをつけた際に風に
 立つようになりました。キール加工による最大の効果は、船体の補強と波切り
 のよさと、デッキ上では、船底の水切り音がほとんどなくなり、静粛性の向上と
 乗り心地の向上につながりました。4ストロークエンジンの重量増による
 浮力対策としてフロートを一体化したFRP加工を施しています。これにより
 船尾の沈み込みを抑え、船底が若干延びたことにより、立ち上がりの際の
 船首の浮き上がりの防止と船体の走行安定性が飛躍的に向上しました。
 今回のカスタマイズ加工により、オリジナルの船体よりも飛躍的に走行性、
 静粛性、安定性の向上に繋がりました。
艤装前 Befor ≫≫≫ ≫≫≫ 艤装後  After
船体をグリーンに塗装し、船底のキール加工を施しています。
トランサムをFRP補強して、フロート付きトランサムステップ(FRP)を装備しました。
   
デッキを塗装し、エンジンは、スズキ4ストローク船外機 DF70を搭載しています。
ヤンマー FZ−23 O/B CUSTOM
 標準艇(左側写真)をお客様のご要望により黒を基調とし、ハル、オーニングを
 カスタマイズしました。エンジンもスズキ4ストローク船外機に換装し、黒を基調
 とすることにより、船自体が格好よく引き締まったイメージになっています。
艤装前 Befor ≫≫≫ ≫≫≫ 艤装後  After
ヤンマー FZ-23 O/B ヤンマー FZ-23 O/B CUSTOM
ヤンマー FZ-23 O/B ヤンマー FZ-23 O/B CUSTOM
ヤンマー FZ-23 O/B ヤンマー FZ-23 O/B CUSTOM
< ハイパワー4ストロークエンジン搭載 スズキGF21ウェイク仕様 >
スズキGF21に高出力4ストロークエンジンを搭載。
ハイパワーエンジンより作り出されるビッグウェイキーは、
あらゆるウェイクボーダーを魅了し続けます。
 【ウェイク仕様の主な概要】
  ・ベース艇:スズキGF21
  ・スズキ高出力4ストローク船外機、オリジナルウェイクタワー、オーニング、
   ボードホルダー、トランサムステップ、ラダー、他
オリジナル・ステンレスタワー (6連トローリングポスト付)
 シーレイ240DAに特注で製作したタワー(6連トローリングポスト付)を装着。
船 名  ヤマハ FR‐28 CUSTOM エンジン  VOLVO‐AD41 (200ps)
  ※新品載せ替え
仕 様  ・VOLVO AD41(新品載せ替え)
 ・船体塗装、キャビン内装張替え、ヘルムステーション設置、
  アウトリガー、その他
船 名  ヤンマー EF‐21 エンジン  ヤンマー 58ps
仕 様  船体塗装